第52章 有人要搞事（第1 / 4页）

当然了，一些比较简单的零件，人家看不上的，反而也能以一级供应商的身份进去。

这种情况，起码要持续个几年，伴随着华夏汽车产量爆发式增长，供应体系才会有一个比较大的变化。

“厂长，接下来的一周，西风模冲和西风紧固件的人都会过来做一下审查，一切顺利的话，下个月开始就可以供货了。”

拜访完神龙汽车之后，曹阳和张富贵也立马去拜访了两个“贸易商”。

对方显然也是早就得到消息了，所以这次的见面倒也没有什么太大的波折。

第52章有人要搞事

神龙汽车之行，整体来说还算是顺利。

毕竟，有舍才能有得。

现在国内的汽车企业，普遍都是合资公司，自主品牌的影响力还比较弱。

最关键的是现阶段的自主品牌，在付款条件、成本要求等各方面的条件也都比较难以应对，所以南山汽配厂在未来几年的主要客户，注定是国际汽车巨头及他们在华夏的合资公司。

不过对方采购那种高高在上的样子，让曹阳还是有点不爽的。

后面的事情，基本上都是张富贵在跟。

“对应他们的审查跟对应之前通用、大众的审查，方式方法上要区别开来。”

而这些合资公司，都是背靠春城汽车集团、西风汽车集团、魔都汽车集团、帝都汽车集团、羊城汽车集团等企业，人家或多或少都是有属于自己的零部件企业。

这蛋糕肯定是要优先给到自己的零部件企业吃。

只有人家吃不下的，才有可能轮到别人。

比如火花塞、油泵、轴瓦、喷油嘴、ABS、安全气囊等零件，这些集团的下属企业，就基本上没有谁能搞得定。

这种时候才有可能直接以一级供应商的身份进入。