第349章 召回搞不定，不召回死路一条（第1 / 11页）
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这简直就是在打大众汽车的脸啊。
难怪冯德尔那么生气。
“我现在也觉得有点奇怪，刚刚已经查了相关的图纸，A柱的钢板抗拉强度达到590MPA，正常来说应该不至于发生这么严重的折弯。”
……
这些消息，就像是尖刀一样插在了哈桑的心中。
“哈桑，怎么回事？”
“为什么帕萨特在碰撞中的表现如此不堪？”
“到底是设计问题还是制造品质问题？”
第349章召回搞不定，不召回死路一条
哈桑博士是魔都大众质量管理部负责人。
本来，他在华夏待了那么多年，实现了级别的提升，正准备回国进一步的享受升职加薪的日子。
奈何计划赶不上变化。
网上关于帕萨特跟吉利帝豪发生车祸之后，A柱碰撞之后居然严重变形的图片和视频，已经彻底传开了。
大众华夏的总经理冯德尔一大早就亲自给哈桑打电话。
这种情况，显然有点超乎他们的想象。
按理来说，帕萨特在车型开发阶段，是有充分考虑车身强度问题。
一次简单的碰撞，A柱不应该是这样子的表现。
从图片中可以清晰的看出来，帕萨特的驾驶员侧A柱发生了明显弯折，方向盘因为侵入过多发生偏转。
明明是昨天发生的车祸，今天却是好像全网都知道这个消息了。
微博热搜上各种跟他们相关的新闻，已经有好多条都上了热搜。
#大众帕萨特A柱断裂#
#大众帕萨特不如吉利帝豪#
#大众帕萨特被撞的一塌糊涂#