第519章 南山集团发力，霸榜零部件100强（第1 / 9页）
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借着南山集团有三家企业进入到零部件百强的时机，任彩觉得华夏分公司可以跟总部好好的汇报一下，让总部进一步的重视华夏分公司。
汽车之家跟这三家公司的关系，公司上下都是很清楚的。
《一门三英雄，零部件行业迎来大变局》
“这一次只是单独的再更新、整理一下。”
虽然相比所有的网民来说，汽车行业的专业人士，数量肯定是比较少的。
毕竟去年的排行榜单是什么情况，这是透明的。
如今已经超过了40%，正在朝着50%的份额而去。
第519章南山集团发力，霸榜零部件100强
当大家都在关注荣耀手机的时候，《美利坚汽车新闻网》上公布的一个新闻，却是打破了国内汽车行业的宁静。
一直以来，国内的汽车行业在零部件方面的表现都是非常薄弱的。
也就是南山集团出现之后，情况才开始有了改变。
但是从整个产业链的角度考虑，华夏在这方面的实力还是非常薄弱的。
毕竟现在华夏的汽车市场，自主品牌的份额每年都在上涨。
“但是现在南山汽车零部件却是做的很好，我们的技术人员也对他们的产品进行过分析，性能虽然跟我们的有一些差距，但是不进行特别专业的对比的话，已经看不出来了。”
“西风日产的天籁，更是已经在使用了。”
南山集团的汽车零部件业务，也要开始全面进军国际市场了。
特别是博世的主要竞争对手在华夏的表现如果比它好很多的话，那么影响就更大了。
汽车是民用工业产品的皇冠。
通常仅在主机厂装配的汽车零部件数量就超过1500个，而所有散件总和超过2万个。
在汽车超过10年的生命周期内，需要经历风霜雨雪，夏季的炎热和冬季的极寒。
某种程度上讲，汽车零部件的质量决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和稳定性。
没有那个行业对其产业链的依赖程度如此之高。