第569章 大咖云集,风光无限好（第2 / 8页）

毕竟排在后面的自主品牌，个个都不简单，实力不比奇瑞汽车差多少。

现在也就是奇瑞依仗着提前布局，还有一些优势。

“其实多品牌战略也不一定要那么的着急，先把底子打厚一点，以后慢慢的发展也是可以的。”

“但是目前的车型推出和品牌力却是没有办法完全支撑这一点。”

“所以这段时间我感觉奇瑞汽车的多品牌战略，还是有一些问题的。”

尹川是一个比较愿意去反思自己行为的人。

奇瑞汽车的动作不对，那么就要尽快的改进。

要不然明年的销量排行榜里头，也许就被后面的车企快速的超越了。

作为自己的大客户，奇瑞汽车的动静，曹阳还是知道一些的。

“实施多品牌策略，可以为每一个品牌赋予鲜明的品牌个性，从而形成显著的品牌差异，以满足不同消费者的品牌偏好，从而更好地迎合消费需求。”

“奇瑞汽车想要成为华夏销量最高的车企，需要百万级的销量来支持，而这个级别的销量往往包含着不同层次、不同种类的需求。”

“因此，单一品牌难以统领企业所有产品去占领市场，奇瑞汽车根据不同种类、性质的需求来设计、生产不同的产品，运用不同的品牌能使企业较好地应对市场需求，提高市场占有率。”

“不过，实施多品牌的最终目的是用不同的品牌去占有不同的细分市场，联手对外夺取竞争者的市场。”

别看今年的排名靠前，但是其他车企只要多推出一款爆款车型，一年的销量就能增加十几二十万辆。

到时候反超奇瑞汽车也是很正常的事情。

这也是尹川有点焦虑的原因。

他没有信心让奇瑞汽车在2010年继续保持自主品牌销量

甚至他连自己能不能保住自主品牌销量

“如果设置的新品牌与原有品牌没有明显的差异，就等于自己打自己，毫无意义。”

曹阳这么一说，尹川倒是颇有感触。

奇瑞汽车已经在实施多品牌战略的路线了，但是从现在的情况来看，效果并不是很好。

所以尹川也在纠结是不是自己的方向错了，还是说品牌定位有点问题。

“确实如此，我们公司现在的奇瑞品牌和瑞麟品牌，从出发点上是为了区分车型的区间，拓展中端市场。”