164：防守大师（6K，加更25/27）（第4 / 7页）
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而秦淼守了维斯塔潘两圈之后心中已经摸清了维斯塔潘的一些进攻习惯，对于第三圈的防守也有了信心。
……
梅奔p房，本来还满心担忧的托托看着面前秦淼的数据，嘴角都快要裂到耳后根去了。
时不时地还与秦淼的赛道工程师弗兰奇聊两句。
而此时的弗兰奇也是满脸的惊奇，因为他在f2的时候也没见过秦淼在防守方面的能力。
在游戏里，秦淼的操作被称为搞人心态。
压迫了一下维斯塔潘的入弯角度之后，秦淼就又回到了正常的入弯线路上。
还没等维斯塔潘有什么操作，秦淼就已经走了一个交叉线的线路。
秦淼提前预判了维斯塔潘会晚刹车卡自己的入弯线路。
而维斯塔潘也确实如同秦淼预判的那样，晚刹车企图封住秦淼的入弯线路，但是早有准备的秦淼并没有受到任何影响，从维斯塔潘的屁股后面出弯，甚至出弯之后因为速度比维斯塔潘更快，又将位置给重新夺了回来。
这主要还是在f2也没人能让秦淼展现自己的防守天赋，每圈都比其他车手快0.5秒可不是和你闹着玩的。
而现在也算是秦淼第1次在世人面前展现自己的防守能力。
而也是现在，观众们才知道秦淼的最强的不是他的保胎能力，而是他的防守能力。
外行看热闹，内行看门道。
在普通的观众看来，也就只是知道秦淼守住了维斯塔潘两圈。
而维斯塔潘则因为晚刹车，走的线路稍微有点大又丢掉了0.6秒的节奏。
虽然维斯塔潘的速度比秦淼更快，但是要追着0.6秒的时间他又得多跑半圈。
而两圈的缠斗下来，汉密尔顿和秦淼之间的差距已经来到了10秒，并且有继续增加的可能性。
维斯塔潘这边也开始有些急躁了。
虽然中性胎和硬胎在巴林的磨损速度相差不大，但并不是没有，随着时间的推移，维斯塔潘的速度会越来越慢，超过秦淼花费的时间越久，维斯塔潘追上汉密尔顿并超越对方的可能性也就会越小。