第346章 一个画饼一个烙(第3 / 4页)
目前它已经完成了适航取证,在全球开展商业化试运行,售价也不贵,才239万。
但性能嘛……
稍微有点惨,最大飞行速度130km/h,最大起飞重量620KG,最大载荷220KG,最大航程30KM。
意思就是最多坐两个人,而且只能飞30公里,局限性还是挺强的。
在‘亿航EH216-S’完成适航取证后,M国joby航空的S4eVTOL飞行器也紧随其后,完成了适航许可。
哪怕蓉城吃不下这么多,通过蓉城进行中转,也能大大降低物流成本和水果的损耗率。
这个消息顿时让现场的果农们高兴坏了。
以前他们的果子,在周边的省份根本没有竞争力,只能运到大湾区甚至是香江,通过拉长运输线路,分摊出臧的物流成本后,再利用经济发达地区的高物价勉强赚点钱……
但现在,这些都不是问题了!
他们再也不愁果子卖不出去,卖不到一个好价格了!
虽然首个获得适航许可、型号合格、生产许可的eVTOL飞行器桂冠,被华国抢先拿走了,但S4eVTOL凭借其强悍的性能,却全面碾压了‘亿航EH216-S’……
因为S4eVTOL使用的构型,和亿航EH216-S有非常大的区别,它和云鹤一样,是个倾转旋翼飞行器。
这种飞行器由于其升力一部分是通过机翼产生,所以能量利用率更高,各方面的性能都比单纯的多轴航空器强得多。
……
与此同时,大洋彼岸的人们对此事的关注度,一点也不比华国人少。
对于eVTOL(电动垂直起降飞行器)的这个新赛道,全球的航空国家都表现得相当积极,从事这个领域研发的公司,多达300多家。
其实早在云鹤出现之前,华国亿航智能就已经自主研发出了空中的士‘亿航EH216-S’。
这个飞行器,看起来就是个放大版的多轴旋翼无人机,使用16个电机和16对桨叶为主要动力。