第三百章 TY—3无人机(第2 / 2页)
当然,停产不等于什么都不做,H公司能搞马甲倾销国内,腾飞厂怎么就不能套个马甲把产品销往国外,马甲这东西就跟谁没有似的,大不了相互伤害,谁怕谁?
而腾飞厂的马甲就是与其联营的电力部门,模式跟H公司差不多,腾飞厂出技术,搞生产,电力公司出面搞销售,产出腾飞厂拿70%,电力部门得30%,目标除了国内,还准备向国外客户销售。
电力部门那是非常心动,这年头讲究多元经营,电力部门也不例外,这么好的产品,而且还那么高大上,电力部门当然乐意来做。
至于销售,电力部门从来就不懂啥叫销售,他只知道自己电老虎的名头可以啸傲山林,各民航部门可以不用国产货,但绝不能不用国产电,敢说个不字,任你再牛逼,断了电那也是个二百五。
如此一个有技术有能力,另一个有销路有市场,再加上上级视察的催动,于是乎双方合作的TY—3型无人机系统就这么低调而华丽的粉墨登场。
庄建业能有什么办法?自然是欢欢喜喜的通过张和平与电力部门搞联营了。
H公司弄了一堆的马甲,用腾飞厂减配过的发现—1无人机系统,利用马甲的高回扣,高返点拉住各大单位反向倾销国内,成功避开双方定下互补侵占对方市场的协议。
趁着腾飞厂消化运十设备和人员的时候,牢牢霸占国内市场以为就能逼迫腾飞厂就范?
别人不知道,反正庄建业觉得这事儿挺可笑,诚然无人机技术关键在控制设备,可航空器平台本身也是需要一定技术功底的。
如果换做波音、麦道,诺斯罗普这样的美国巨头,腾飞厂估计还会忌惮一二,毕竟腾飞厂的产品在人家哪里不算啥秘密,甚至这些巨头做出来的东西比你腾飞厂还要好。
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可H公司是个什么东西?
就是有点儿名堂的皮包公司而已,除了在航电控制上依靠着庄建业给的架构有点小创新外,一切涉及航空领域的设计、制造、加工都是零。
就这么一个要什么没什么的二道贩子,想过来薅腾飞厂的羊毛?怕不是脑袋被飞机膀子刮了吧。
结果庄建业只是来了个简配,直接就把H公司打回原形,简配是个很有学问的东西,汽车能做得,无人机怎么就做不得,再者说,你们H公司不也要求压缩成本开支,腾飞厂严格按照外商要求,认真完成要求,谁能说什么?
H公司你不服气?那你先前为什么给腾飞厂发那样的文件?质量出问题,还怪我?好吧,我停产整顿总行了吧。