第三百六十三章 敢不敢试一试?(第2 / 2页)
这还是看在运5价格便宜才弄到的订单,稍微有点实力的国家,连看都懒得看上一眼,没办法这款仿制苏联安—2运输机的老式飞机性能真的有些过时了。
飞不高、速度慢、舒适性差、载重量还不高,若非皮实耐用,起降要求不高,加之国内迟迟没有替代机种出现,军队和民航两大用户早就把运5送进博物馆了。
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产量不高,客户需求度低,结果就是配套供应商的不积极,尤其是发动机,为运5配套生产活塞5发动机的厂子早几年就更新了生产线,开始上马涡轮轴发动机。
所以对活塞5并不怎么上心,若非部委从中协调,人家早就把活塞5这条不挣钱的线给停了。
所以小马很开心,哪怕他从稳定而又高薪的领导职位下来,在新成立的机队从零开始也没有半点怨言,因为当年在他操纵TY—1无人机帮着高原机场驱鸟时,就对蓝天白云深深的着迷,恨不得自己飞上去亲手摸一摸。
为了这个目标,从零开始又如何,要知道未来他可是要上天的人。
想想小马加入机队时的兴奋,在看看小秦最近似有若无流露出来的施展抱负的心思,庄建业便点头:“行,过两天我问问小秦的意思,你那边的行政真的有点儿遭,他过去的确能帮你理顺一下。”
“嘿嘿,那就这么说定了。”林光华笑得就跟个偷了鸡的狐狸似的,然后喝了口茶水,这才言归正传:“这次我去洞拐厂提飞机,是我主动要求先不加发动机的,虽然是我自作主张,不过也是顺势而为……”
说着便把他去洞拐厂提运5的事情说了一遍,原来运五运输机在七十年代经历过一次转厂,从当时的长江飞机制造厂,转到了现在的洞拐厂。
如此情形下,洞拐厂虽然不愁活塞5的供应,但配套厂交付的时间却特别不靠谱,因此腾飞厂要的两架运5造是造出来了,可作为动力的活塞5却没有按时交付,就只能干等着。
说完来龙去脉,林光华喝了一口茶水,然后把凑到庄建业跟前,充满诱惑的问:“我这么一看,嘿嘿,这可是咱们的好机会,其他的机型我还不敢保证,运5咱们的设计方案绝对是最多的,怎么样老庄?敢不敢试一试?”
一般情况下型号转厂都是个麻烦事儿,人员、图纸、设备、工装能折腾死人,偏偏又赶上特殊期,说不上弄得一团糟,但也没好到哪里去。
再加上运5又是五十年代末就开始生产的老型号,十几年下来国内的保有量已经很大,洞拐厂把运5的生产理顺之后方才发现,实际需求量并不大,年景好的时候不过三十多架,差的时候只有十几架甚至是几架。
这要分摊到月的话,平均下来三十多天才能出产两架左右。
一个五、六千人的飞机制造厂,这个产量实在是有些可怜,可洞拐厂也没办法,国内的运五飞机保有量摆在那儿呢,都是一个萝卜一个坑,除非退役,才能用新机顶上。
至于出口,洞拐厂倒也积极,可数量却很感人,搞了这么多年也就几十架而已。