第九百零六章 大涵道比(第2 / 2页)
“让我说,运—17的实际效能和飞行品质也就是伊尔—76的50%!”
就在众位军事观察员拿着运—17的基本性能数据议论着这款机型的实际情况时,一个嘹亮的声音忽然在众人身旁响起,循声望去只见俄罗斯的军事观察员诺罗科夫正腆着肚子,带着愉悦的微笑看着被他把注意力吸引过来的众人,颇为自信的说道:“这不是我说的,而是我们俄罗斯参与运—17项目的专家给出的答案。”
此言一出,在场的军官观察员有一个算一个,无不是惊得张大了嘴巴,可还没等这些人反应过来,诺罗科夫惊人之语便再次传进众人的耳朵里:“是的,既然东方某大国的同志们已经公开了,那我也就不好在隐瞒了。
没错,运—17就是我们俄国与东方某大国合作的产物,它上面应用了很多伊尔—76的技术,其中最具标志性的便是运—17采用了两台俄制D—30KP型涡扇发动机,细心的人应该注意到了这点……”
说到这里诺罗科夫故意顿了一下,好让这群军事观察员好好消化一下,显然这些军事观察员不是白给的,自然是想起之前降落的那架运—17所使用的的确是跟伊尔—76运输机相同的狭长吊舱式发动机,不禁对诺罗科夫的话信了七七八八。
向美国或苏联要定制品?那绝对是嫌本国国库那点儿棺材本儿没地方花了,准备伸脖子让人狠宰。
没有定制品买别的产品?不好意思,整个地球上物美价廉的中型运输机除了C—130就是安—12,别无分号。
就在所有国家眼看世界中型运输机逐渐万马齐喑,死气沉沉,觉得还得奥格十年二十年才能有个打破现有格局之时,东方某大国的运—17犹如撕开暮气的惊鸿,点亮各国期盼新中运的希望。
再加上双发本身的成本优势,以及可以运送6到8吨级中型救援直升机的实际表现,那些将C—130或安—12用了十几二十年,早就被这两位老爷爷弄得快吐的国家当然要趋之若鹜了。
“最大载荷23.5吨的情况下可以执行2400公里的投送任务,这一点虽然比C—130有所不如,但却比安—12强出不少。”
诺罗科夫眼见众人消化的差不多,节奏牢牢掌控在手里,便笑容灿烂的准备把话题继续下去,可还没等开口,远处的天边便传来一阵低沉的轰鸣,旋即一架运—17的身影便在雪山的映衬下出现在人员的视野前。
结果这一看不要紧,眼尖的军事观察员立马伸手指着越飞越近的运—17大叫道:“快看,这架运—17用的发动机可不是小涵道比的D—30KP型涡扇发动机,是大涵道比,大涵道比……”
“那你得怎么看,C—130的最大载荷是超过了运—17,问题是同等载荷的投送距离,C—130只有1500公里左右,跟运—17差了将近一千公里呢。”
“没错,你们看看这里,机舱的尺寸是长12.7米,宽3.4米,高2.8米,完全的直通货仓,不但完胜安—12的那种中间陷下去一块的半吊子货仓,也比C—130的尺寸配置更加合理,最起码我们装备的法制轻型坦克能上去不说,就是美制的AH—1‘眼镜蛇’武装直升机也能装得下。”
“说的对,一般的装甲车、轻型坦克等战斗车辆完全可以放得下不过,就连‘黑鹰’这样的9吨级直升机都没问题,可见运—17的运载能力还是很强大的。”
“目前就是不知道实际的情况怎么样和基本的飞行品质如何,要是这两样都没问题,我们有可能会正式向运—17的生产厂商下达评估邀约。”
“我们何尝不是,说实在的,我刚刚已经派人去跟东方某大国那边联系了,可惜那边太忙,没时间回复……”