第一千四百七十章 FCNB—220-400(第2 / 2页)
庄建业那是什么人,这要是看不出弦外之意,还能是航空界懂王嘛?于是面带犹豫的沉吟一会儿,最终狠狠心诚恳说道:“这也就是看在您童老的面子上,换做其他人,就是把我庄建业的乌纱帽给撸了都不能答应……”
说着庄建业就把身旁已经看得目瞪口呆的卢嵩明扯过来,对着童老继续说道:“卢嵩明同志的沪南航空制造厂已经整体千亿到了徽省,我们准备对其进行扩建,最终将其打造成为涵盖华东、华南的民用航空制造中心,基于此我给各家航司的额外优惠也不是别的,就是在定点的沪南航空制造厂享受五年的免费基础保养或一次10000小时的整机大修服务,总价值也不少于5000万了,童老这要是不满意,我可就没办法了!”
闻言,童老眼睛呼的一亮,因为他敏锐的察觉到庄建业话中没有数量的限制,于是立马说道:“确定?”
庄建业斩钉截铁的点头:“您看您说的,我庄建业啥时候不是一口吐沫一个钉儿,当然是一言为定!”
-400继承了-200\300的低油耗和长航程,因此就把改进的重点放在的载客量上,在这方面-400相较于前两种型号有着更多的选择:
标准客舱布局107座,座位间距81厘米。
在其基础上可选择以下客舱布局,比如说97座,头等舱12座,座位间距91厘米;经济舱85座,座位间距81厘米。
还有就是105座,行政舱55座,座位间距86厘米;经济舱50座,座位间距排距81厘米。
最后还有个119座高密度旅游型,座位间距设置为75厘米,其中头等舱每排4个座位,设置24个座位;经济舱每排5个座位,共安排95个座位。
只不过设置成119座将减少一个盥洗室和厨房,并缩小机舱尾部的盥洗室和厨房的占比空间,当然了……如果取消头等舱,全部以每排5座,兼具75厘米设置的话,最多可达成125人。
这已经跟干线客机的载客量不相上下了,童老您是这方面的行家,可以自己算算,FCNB—220-400能给航司带来多大的利润,而我们中国腾飞为了优化座舱的座位设置又得花费多少成本?
应该不用我多说就应该知道3亿人民币一架真心不贵!”
听了庄建业的话,童老只是点点头,却没有表示3亿人民币的价格真的能接受,反而是意味深长的说了一句:“你小庄看看能不能再给点儿优惠,海、空军每架5000万的改装大礼包这事儿很难瞒得住,这要是航司方面问起来,你说我怎么好交代?所以你小卢还得费费心,算老头子我求你了成不成?”
说这话时,童老有意无意的瞟了眼缀在最后面的东北航空工业集团的一行人,又用手拍了拍手上的公文包,那意思很明显,你庄建业这事儿要是答应了,这次舰载机中评他老童就是拼着老脸不要也必须挺你们中国腾飞,否则……