第一千四百七十一章 把国内的消费心理拿捏的死死的(第2 / 2页)
被这位这么一分析,其他这才恍然大悟,原来庄建业这小子如此狡猾狡猾滴,居然把国内的消费心理拿捏的死死的,既然如此哪还说什么,为了国产民航客机能更进一步,在装作不知情的情况下,尽量配合庄建业这个臭小子抢占国内市场。
于是在FCNB—220-300正是装备空军某部,并称为国内调研视察的专机后,无论是纸媒头条,还是电视报道,都会有意无意的给FCNB—220-300系列一两个镜头或特写。
而这种由亲自代言的免费广告,可比花高价聘请所谓的天皇巨星又唱又跳的来得立竿见影的多。
事实也的确如此,自打在新闻上见到FCNB—220-300系列后,国内的航司就已经坐不住了,开始频繁的联系中国腾飞,询问FCNB—220-300系列的细节情况,但庄建业通通以保密唯有给婉拒了。
结果庄建业越是如此,那些航司就越是上杆子想知道FCNB—220-300系列究竟是个什么情况,可庄建业却稳如老狗一样,就是不松口,知道今时今日一下子放出FCNB—220-200\300\400三个型号,这才以一种内部销售的方式投向市场……
再比如说康乾盛世当中康熙、雍正、乾隆三代皇帝审美各有不同,于是三个时期的民间对艺术品的追求同样不尽相同,至于为什么,皇帝爷喜欢那就准没错儿,讲那么多为什么干什么?
这种上行下效的思想尽管到了现在没有封建社会那般强大,但巨大的历史惯性还是在不少民众中留下了独特的基因。
基于这个因素,庄建业越是让FCNB—220-300保持神秘,越是能勾起旁人的好奇,越是让人好奇,就越能打响FCNB—220-300系列的知名度。
再加上上层专用首长机的光环,那种无形的上行下效的扩散效应立刻就能入病毒一般在社会上爆发。
啥波音737,什么空客A320,有首长专用机来的有派头?老子花大几千好不容易坐趟飞机,当然是挑最有面子的坐,不然亲戚朋友问起来:“你老小子坐飞机感觉怎么样?”
自己也能拍着胸脯骄傲的说:“老子这次坐的专用机,什么是专用机?切~~~回去看看电视,去地方调研、视察时坐的那种飞机,这次我就坐的那个,还别说,那感觉真叫一个棒……”
然后吧啦吧啦吧一阵的吹,足足能吹大半年。
有这样的社会群众基础,中国腾飞再在价格上和后期维护上稍微让点利,各单位和航空公司必然疯抢。
与之相比,什么庞巴迪的CRJ—700\900,什么巴西航空工业集团的ERJ—170\175系列,跟FCNB—220-300系列相比那就是个弟弟,毕竟首长专用机独属于FCNB—220-300系列,届时无论是CRJ—700\900和ERJ—170\175连一较高下的机会都没有。
也只有空客的A319或波音的737-600这类用干线客机抢支线客机市场的野蛮人,靠着空间更大,舒适度更高能与FCNB—220-300系列在国内支线客机市场上正面掰掰手腕儿,剩下的都得被中国腾飞按下地上摩擦。