第一千五百二十二章 阳谋(第2 / 3页)
对此中国腾飞航空动力有限(集团)公司上下十分了解,而这也是为什么他们对西气东输一期工程中拿下20%以上的燃气轮机份额有着充足的信心。
20兆瓦级别的工业燃气轮机中国腾飞航空动力有限(集团)公司现阶段是不如GE等巨头,可在10兆瓦以下,中国腾飞航空动力有限(集团)公司的高性价比就是无敌的。
结果没想到航发总公司比想象中还要豁的出去,居然在竞标中的报价比中国腾飞航空动力有限(集团)公司的还要低15%,加上宣称的使用GE的原装技术,那效果就跟空调使用三菱的压缩机;汽车使用丰田的发动机,结果就卖几千块钱一样,对客户来说绝对是香的不得了。
本来中国腾飞这边还纳闷儿,航发总公司疯了不成,居然不顾成本高企,凭着造一台亏将近1000万的代价拼市场?
结果GE的一番操作下来,这才恍然大悟,原来是承接了GE的供应链和技术设备,大幅度压缩了成本。
所以哪怕价格再贵,也得咬着牙认了。
当然了,就算有这样或那样的弊端,只要能突破所谓的“封锁”,造出所谓的“国产”燃气轮机,这一切都是值得的。
只要能够靠着自己独有的能力,将燃气轮机卖出高价,成本再高,也有利润可拿。
可偏偏航发总公司身旁有个更加优秀的中国腾飞航空动力有限(集团)公司将很多在国外卖得离谱的工业燃气轮机砍成了白菜价,直接按在地上各种摩擦。
三菱、西门子还有GE为什么退出10兆瓦以下的工业燃气轮机市场?
还不是中国腾飞航空动力有限(集团)公司这个价格屠夫不当人,掀起的价格战那都是腰斩、腰斩的来。
三大巨头自身的成本摆在那儿,根本就跟不起,干脆就放弃这块市场,去守高端的大型燃气轮机市场。
连国际巨头都如此无奈,就别说距离国际巨头还有很大距离的航发总公司了。
你要是定价比中国腾飞的高,不好意思,国内各大客户连看都不会看你一眼。
可要是跟中国腾飞定价相同,哪怕加上政府补贴,航发总公司也是铁赔。